Frankfurt At-Wagen
基本情報
フランクフルト市電の保線や作業のために動く車両がいる。普段のターコイズとは違い、ひときわ目立つオレンジ色のボディをまとう車両が毎日の運行を支える事業用車両。旧型車両を改造して作られた車両や新造車両も全てAt型としてまとめられる。
(mehr …)Schlagwort: Straßenbahn
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#NITSpedia: Frankfurt P-Wagen
Frankfurt P-Wagen (Pt-Wagen / Ptb-Wagen)
Photo by: NITS-Center 基本情報
通称「フランクフルトの万事屋」としても知られるP型ファミリーは、地下鉄でも運用が可能な路面電車車両として開発された。可動式ステップを備え、高床ホームにも低床ホームにも対応できる。のちに作業用車両にも改造され、ありとあらゆることに対応した形式。
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N077: Tatra KT8D5
N077: Tatra KT8D5 / Aus der berühmten Tatra-Familie wurde KT8D5 in verschiedenen Variationen erstellt. 頑丈な路面電車の製造で有名なタトラ車のうち、KT8D5型がRTMに登場。
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#NITSpedia: Frankfurt T-Wagen
Frankfurt T-Wagen (Alstom Citadis X05)
Photo by: NITS-Center 基本情報
フランクフルト市電の最新型となるT型は、旧型車両の置き換えと輸送力増強の目的で2022年から導入された。USB充電プラグや液晶モニターなどの最新設備を搭載しており、たった数駅の乗車でもより快適に過ごせる車両となった。
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#NITSpedia: Frankfurt R-Wagen
Frankfurt R-Wagen
Photo by: NITS-Center 基本情報
1993年に導入された当形式はフランクフルトだけではなく世界で最初の100％低床車両。世界初を名乗れる代償は大きく、登場から30年経った現在でもいくつかの問題点を抱えながら営業運転に就く。
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#NITSpedia: Frankfurt S-Wagen
Frankfurt S-Wagen (Bombardier Flexity Classic)
Photo by: NITS-Center 基本情報
2003年に登場したS型は74編成という巨大な数でフランクフルトの市電を支える形式。初めて冷房装置を搭載したり座席数を増やしたりなど、市内の移動を今までより快適にするためあらゆる新要素を組み込んだ車両。
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#NITSpedia: Frankfurt K-Wagen
Frankfurt K-Wagen
Photo by: NITS-Center 基本情報
Ebbelwei-Expressとしても親しまれているK型は、フランクフルト市電の歴史上最後の2軸車両でもあり、戦後の市電再建に最も役立った形式。被災車両から組み上げられた車両もいる中、一部は完全新造されたものもある。
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#NITSpedia: Frankfurt O-Wagen
Frankfurt O-Wagen (Düwag GT8)
Photo by: NITS-Center 基本情報
たったの8編成しか導入されなかったO型は、フランクフルト初の両運転台路面電車車両として製造された。方向転換ができない終点を持つ路線を中心に活躍したため、少数派でありながら重要な役割を担った車両でもある。
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#NITSpedia: Frankfurt M-Wagen
Frankfurt M-Wagen (Mt-Wagen) (Düwag GT6)
Photo by: NITS-Center 基本情報
輸送力増強のために導入されたM型は、フランクフルト市電史上初の連接車両となる、後に登場する連接型車両の基礎ともなる形式。改造によっては郊外路線でも活躍したほか、地下鉄としても走行した経歴がある。
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