Frankfurt O-Wagen (Düwag GT8)
基本情報
たったの8編成しか導入されなかったO型は、フランクフルト初の両運転台路面電車車両として製造された。方向転換ができない終点を持つ路線を中心に活躍したため、少数派でありながら重要な役割を担った車両でもある。
(mehr …)Schlagwort: Frankfurt
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#NITSpedia: Frankfurt M-Wagen
Frankfurt M-Wagen (Mt-Wagen) (Düwag GT6)
Photo by: NITS-Center 基本情報
輸送力増強のために導入されたM型は、フランクフルト市電史上初の連接車両となる、後に登場する連接型車両の基礎ともなる形式。改造によっては郊外路線でも活躍したほか、地下鉄としても走行した経歴がある。
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#NITSpedia: Frankfurt L-Wagen
Frankfurt L-Wagen (Düwag T4)
Photo by: NITS-Center 基本情報
戦前の車両を置き換えるとともに輸送力増強のために導入されたL型。のちのDüwagのスタンダードになるGroßraumwagenシリーズの初期の車両で、フランクフルトでは最初の4軸車でもある。
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#NITSpedia: Frankfurt U5-Wagen
Frankfurt U5-Wagen (Bombardier Flexity Swift)
Photo by: NITS-Center 基本情報
フランクフルトを走る車両の中で最も数の多いU5型は、2008年から地下鉄の各路線を走る最新の車両形式。既存車両と同じく2両1編成構造で両運転台の車両もあるほか、片方は貫通路になり50mにわたって通り抜けることのできるものもあり、間に中間車を増結することで75mや100mまで延長することもできる。
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#NITSpedia: Frankfurt U2-Wagen
Frankfurt U2-Wagen
Photo by: NITS-Center 基本情報
初期のころから長年にわたってフランクフルトの地下鉄を支えてきたU2型。フランクフルト向けに計104本製造された当形式は、優れた性能で大きな成功例と評価され、カナダやアメリカなどにも輸出された。フランクフルトでは現役は引退したものの、現在でも保存会が行うイベントなどで乗車したり動く姿を見ることができる。
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#NITSpedia: Frankfurt U3-Wagen
Frankfurt U3-Wagen
Photo by: NITS-Center 基本情報
主にU4号線で活躍したU3型は、フランクフルト地下鉄でもひときわ目立つ異端児。27編成と少ないながらも、チョッパー制御などの新たな装備で存在感を示した形式。
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#NITSpedia: BR609.0 (LHB VT 2E)
BR609.0 (LHB VT 2E)
BR609 / LHB VT 2E HLB / FKE / VHT VT/VS 2E 基本情報
通称「VT 2E」と呼ばれるユニット気動車は、1976年から1993年にかけてLinke-Hofmann-Busch (LHB/現Alstom)で67編成製造された。当形式のライセンス車として、オーストリーのSimmering-Graz-Pauker(SGP)製のVT70が挙げられる。2020年代前半まで走行しているが、予備パーツ不足や車両構造による故障で徐々に置き換えが進んでいる。
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主にローカル線や末端区間での運用を中心に製造されたため、初期に製造された車両の最高速度は低めに設定されている。同時期に別の会社から製造された同様の車両としてはBR627/628やNE81などが挙げられる。特にBR628は性能が良く、挙げた3形式の中で最も優れていたため、NE81並びにVT2Eの製造数は比較的少数にとどまった。 -
#NITSpedia: Frankfurt U1-Wagen
Frankfurt U1-Wagen
Photo by: NITS-Center 基本情報
U1型は、フランクフルト地下鉄の原点でもあり、歴史を語るには欠かせない形式。2編成しか製造されなかったため、幻の地下鉄車両でもある。Düwagが既存の路面電車車両製造で培った経験を活かして製造したため、地下鉄車両というよりは大きな路面電車に近い部分が多い。
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N053: VGF U5-25-Wagen
N053: VGF U5-25-Wagen
Last Update: 2019/12/28
Updates planned
Die neuste Stadtbahnbaureihe in Frankfurt ist die U5 vom Bombardier. Die Untergruppen -50 und -ZR werden demnächst folgen. Gefahren werde diese Fahrzeuge von Solo bis maximal vier-Wagen-Züge.
U5 is the latest train series of the Frankfurt U-Bahn. Other category-types of the series (-50 and -ZR) will be added soon.
2008年以降にボンバルディア社で製造された当形式は、フランクフルト地下鉄で最も新しい車両です。全路線で運行されており、単編成から最大4編成を組んで運行されております。
Thanks to:
– NITS-Norway: Managing the Project & Making the cars)
– NITS-Berlin: Making the Coupler model
– ATEC: Making the bogie model
– K-TREC: Scripting & writing the json
– Starlight & Hakutetsu & Naritachi (old NITS-Member): Research
– Sagakura (old NITS-Member) & Shinku (old NITS-Member): Sound
– Bantetsu (old NITS-Member): DebugReadmeをお読みになってからご利用くださいませ。
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N002: BR 609.0 (VT/VS 2E)
v2.0 Release: 18.08.2019
Der Dieseltriebwagen wurde 1987 für die damalige FKE (Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn) entwickelt und fährt seitdem sowohl auf der Strecke zwischen Frankfurt und Königstein Ts. sowie auf der Taunusbahn zwischen Brandoberndorf und Bad Homburg. Ende 2022 schieden sie aus dem Planverkehr aus, zwei Garnituren bleiben in Deutschland erhalten. Die restlichen Fahrzeuge verkehren mittlerweile in Rumänien auf Dieselstrecken.
1987年以降に製造された2両連接のディーゼル車両です。山の急こう配を上るため、ディーゼルエンジンの出力が通常と比べてやや高めとなっています。詳しい解説は#NITSpediaをご利用ください。
合わせて使えるオススメパック / Useful packs for screenshots:
・N053: Frankfurt U5-Wagen
・N058: Reisezugwagen (n-Wagen, y-Wagen, Modus-Wagen)
・N059: Reisezugwagen (Doppelstock)
・N061: BR401 (ICE1)
・N070: E-Lok (BR112, BR114, BR143)
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