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Schlagwort: Frankfurt

  • #NITSpedia: BR430

    #NITSpedia: BR430

    BR430

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    各仕様の違い

    Stuttgart (430.0 / 430.2)

    定期運用区間:
    S1: Herrenberg – Stuttgart Hbf – Plochingen – Kirchheim (Teck)
    S2: Filderstadt – Stuttgart Hbf – Waiblingen – Schorndorf
    S3: Flughafen/Messe – Stuttgart Hbf – Waiblingen – Backnang
    S4: Schwabstraße – Stuttgart Hbf – Zuffenhausen – Backnang
    S5: Schwabstraße – Stuttgart Hbf – Zuffenhausen – Bietigheim-Bissingen
    S62: Zuffenhausen – Renningen – Weil der Stadt

    Photo by: NITS-Center, Friedberg (Hess)

    Stuttgartを走る編成はドア部分に自動ステップが備わっているほか、フランクフルト車とは内装に違いがある。また屋根上機器のカバーは前面部分だけではなく、編成全体に渡って設置されている。

    なお423同様、塗装変更が行われており、今後は内装部分にも更新が入る予定。

    430.2の特徴として、ライト形状が変更された。縦長の部分が上下に分割されるようになり、今後は既存の車両でもパーツ交換で変更されていく模様。

    最大3編成まで連結可能。

    Frankfurt (430.1 / 430.3)

    定期運用区間:
    S1: Wiesbaden – Frankfurt Höchst – Frankfurt (Main) – Rödermark Ober-Roden
    S4: Kronberg – Frankfurt (Main) – Frankfurt Süd
    S8: Wiesbaden – Mainz – Frankfurt (Main) – Offenbach – Hanau
    S9: Wiesbaden – Mainz-Kastel – Frankfurt (Main) – Offenbach – Hanau
    ※不定期でほかの路線に入線することあり

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    フランクフルト車は自動ステップがついていないほか、屋根上機器類のカバーは前面部分だけに設置されている。窓上の帯はRMVカラーとなっており、内装はDBスタンダードなシートとなっている。

    430.3の特徴として、ライト形状が変更された。縦長の部分が上下に分割されるようになり、今後は既存の車両でもパーツ交換で変更されていく模様。

    最大3編成まで連結可能。

    特殊編成

    430 109 UEFA Europe League

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Stadion

    430 140 D-Ticket

    運用中

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    430 145 Grüne Bahn

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    430 148 Eintracht Frankfurt

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    在籍状況

    Photo by: NITS-Center, Mainz-Kastel

    430.0 (Stuttgart): 97編成
    430.1 (Frankfurt): 91編成
    430.2 (Stuttgart): 58編成
    430.3 (Frankfurt): 7編成
    計253編成

  • #NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

    Frankfurt At-Wagen

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    フランクフルト市電の保線や作業のために動く車両がいる。普段のターコイズとは違い、ひときわ目立つオレンジ色のボディをまとう車両が毎日の運行を支える事業用車両。旧型車両を改造して作られた車両や新造車両も全てAt型としてまとめられる。

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  • #NITSpedia: BR554 (iLINT)

    #NITSpedia: BR554 (iLINT)

    BR554 (Alstom iLINT)

    BR554 Coradia iLINT Alstom / Wasserstoffzug

    基本情報

    通称「iLINT」と呼ばれるBR554は、Alstom製の初の水素車両となる。既存のLINTプラットホームをベースに、エネルギー源を変えたものとなる。現在製造された水素車両では世界で最も数の多いファミリーとなる。量産先行車でもあるプロトタイプの2編成はBR654ではあるが、こちらにて紹介する。

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  • #NITSpedia: Frankfurt P-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt P-Wagen

    Frankfurt P-Wagen (Pt-Wagen / Ptb-Wagen)

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    通称「フランクフルトの万事屋」としても知られるP型ファミリーは、地下鉄でも運用が可能な路面電車車両として開発された。可動式ステップを備え、高床ホームにも低床ホームにも対応できる。のちに作業用車両にも改造され、ありとあらゆることに対応した形式。

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  • #NITSpedia: Frankfurt N-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt N-Wagen

    Frankfurt N-Wagen (Düwag GT8)

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    フランクフルト初となる8軸連接車両のN型は、M型とほぼ並行して導入された大型車。中間車を組み込むことで定員を増やし、一本の列車で運べる乗客数を一段と増やした。

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  • #NITSpedia: Frankfurt T-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt T-Wagen

    Frankfurt T-Wagen (Alstom Citadis X05)

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    フランクフルト市電の最新型となるT型は、旧型車両の置き換えと輸送力増強の目的で2022年から導入された。USB充電プラグや液晶モニターなどの最新設備を搭載しており、たった数駅の乗車でもより快適に過ごせる車両となった。

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  • #NITSpedia: Frankfurt R-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt R-Wagen

    Frankfurt R-Wagen

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    1993年に導入された当形式はフランクフルトだけではなく世界で最初の100%低床車両。世界初を名乗れる代償は大きく、登場から30年経った現在でもいくつかの問題点を抱えながら営業運転に就く。

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  • #NITSpedia: Frankfurt U4-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt U4-Wagen

    Frankfurt U4-Wagen

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    新しいフランクフルト地下鉄のスタンダードとなるべきだったU3型の大量発注が見送られ続けた中、1990年代初頭の急激な利用者増加に伴い、追加の車両を導入せざるを得なくなった。その際に導入されたのがU4型となる。現在では南北方面に走行するU1・U2・U3・U8・U9号線で走行している。

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  • #NITSpedia: Frankfurt S-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt S-Wagen

    Frankfurt S-Wagen (Bombardier Flexity Classic)

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    2003年に登場したS型は74編成という巨大な数でフランクフルトの市電を支える形式。初めて冷房装置を搭載したり座席数を増やしたりなど、市内の移動を今までより快適にするためあらゆる新要素を組み込んだ車両。

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  • #NITSpedia: Frankfurt K-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt K-Wagen

    Frankfurt K-Wagen

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    Ebbelwei-Expressとしても親しまれているK型は、フランクフルト市電の歴史上最後の2軸車両でもあり、戦後の市電再建に最も役立った形式。被災車両から組み上げられた車両もいる中、一部は完全新造されたものもある。

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