通称「VT 2E」と呼ばれるユニット気動車は、1976年から1993年にかけてLinke-Hofmann-Busch (LHB/現Alstom)で67編成製造された。当形式のライセンス車として、オーストリーのSimmering-Graz-Pauker(SGP)製のVT70が挙げられる。2020年代前半まで走行しているが、予備パーツ不足や車両構造による故障で徐々に置き換えが進んでいる。
主にローカル線や末端区間での運用を中心に製造されたため、初期に製造された車両の最高速度は低めに設定されている。同時期に別の会社から製造された同様の車両としてはBR627/628やNE81などが挙げられる。特にBR628は性能が良く、挙げた3形式の中で最も優れていたため、NE81並びにVT2Eの製造数は比較的少数にとどまった。
Der Dieseltriebwagen wurde 1987 für die damalige FKE (Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn) entwickelt und fährt seitdem sowohl auf der Strecke zwischen Frankfurt und Königstein Ts. sowie auf der Taunusbahn zwischen Brandoberndorf und Bad Homburg. Ende 2022 schieden sie aus dem Planverkehr aus, zwei Garnituren bleiben in Deutschland erhalten. Die restlichen Fahrzeuge verkehren mittlerweile in Rumänien auf Dieselstrecken.
1987年以降に製造された2両連接のディーゼル車両です。山の急こう配を上るため、ディーゼルエンジンの出力が通常と比べてやや高めとなっています。詳しい解説は#NITSpediaをご利用ください。
合わせて使えるオススメパック / Useful packs for screenshots:
・N053: Frankfurt U5-Wagen
・N058: Reisezugwagen (n-Wagen, y-Wagen, Modus-Wagen)
・N059: Reisezugwagen (Doppelstock)
・N061: BR401 (ICE1)
・N070: E-Lok (BR112, BR114, BR143)
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