Schlagwort: 路面電車

The CAF Urbos 3 is the 3rd generation LRV built by Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) in Spain and was the successor to the previous model Urbos 2. This particular example depicts the Sydney colour scheme which started service in 2014.

Die Urbos 3 in Sydney sind seit 2014 unterwegs und ersetzten die Vorgänger der Variotram sowie die Urbos 2. Derzeit wurden 12 Einheiten durch die CAF geliefert, 13 weitere sollen in den nächsten Jahren folgen.

Urbos 3 シリーズのシドニータイプは、2020年現在12編成運用中です。2014年以降に導入され、VariotramとUrbos 2 を置き換えました。

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The Sydney Variotram was the first modern low floor tram in Australia and was the first production model of the Variotram, introduced in 1997, despite being a 90% redesign of the original Chemnitz design by the legendary Australian railway engineer John Dunn. The fleet was withdrawn from service in 2015 at a young age of 18, to be replaced with sub-par quality CAF Urbos 3s, to avoid the need to perform a half life refurbishment. The remaining Variotram LRVs where stored in Western Sydney for 3 years waiting for a buyer. A buyer was not found, and as a result all but 1 Variotram where scrapped, with the survivor, Variotram 2107 being preserved at the Sydney Tramway Museum, Loftus NSW, where at the time of writing is the only operational low-floor tram in preservation in the world.

Die Variobahn in Sydney war die erste Niederflurtram in Australien und wurde 1997 basierend auf die Chemnitzer Variobahn entwickelt. Bereits 2015 wurde die Baureihe mit jungen 18 Betriebsjahren aus dem Verkehr gezogen, um die Ertüchtigung zu umgehen und dem Nachfolger Urbos3 der CAF deren Einsatz zu ermöglichen. Nachdem drei Jahre lang kein Käufer der abgestellten Fahrzeuge gefunden wurde, wurden bis auf ein Fahrzeug verschrottet. Zum Release Zeitpunkt ist 2107 das weltweit einzige museal erhaltene Niederflurfahrzeug.

1997年にドイツのVariobahnベースに製造されたシドニーのVariotramは、オーストラリア初の低床車両でした。18年と短い活躍の後、後継車両であるUrbos3に道を譲り、1編成を除き廃車されました。保存されている2107編成は、リリース時には世界で唯一の低床車両の保存車です。

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