Test

Kategorie: #NITSpedia

  • #NITSpedia: BR403

    #NITSpedia: BR403

    BR403 (ICE3)

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Stadion

    運用情報(2026年冬ダイヤ)

    ※列車番号の追記が無い路線は全列車がBR403。太文字は重連運用。2025年10月現在の運用予定、実際の運用と異なる可能性あり。
    ICE6号線: Berlin Hbf – Nürnberg Hbf – Stuttgart Hbf
    ICE29号線: Berlin Hbf – Halle Hbf – Erfurt Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf (1000, 1104, 1107, 1500, 1501, 1605 は単独)
    ICE41号線: Dortmund Hbf – Düsseldorf Hbf – Frankfurt Flughafen – Nürnberg Hbf – München Hbf (521, 523, 525, 529, 623, 627, 721, 725, 727, 729, 821, 823 及び 820, 726, 722, 628, 624, 620, 526, 524, 522, 520は運転日によって別形式または単独の場合あり)
    ICE45号線: Köln Hbf – Mannheim – Stuttgart Hbf / Konstanz (711, 710, 903, 902。運転日注意)
    ICE60号線: (Basel SBB -) Karlsruhe Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – München Hbf (1063, 561, 267, 565, 567, 569, 1069, 1068, 568, 566, 564, 266, 560, 1060)

    特殊編成

    緑帯

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Nürnberg Gleißhammer

    Tz304 „München“ レインボーフラッグ

    運用中・1等車側2両は他編成と車両交換(022/110)

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    在籍状況

    Photo by: NITS-Center, Nürnberg Gleißhammer

    403(1次車): 37編成(運用中36編成)
    403(2次車): 13編成(運用中13編成)
    計50編成(運用中49編成)

  • #NITSpedia: BR420

    #NITSpedia: BR420

    BR420 (ET420)

    Photo by: NITS-Center, Ostheim (Butzbach)

    在籍状況

    Photo by: NITS-Center, München-Hirschgarten

    2022年現在
    420.8 (München): 36編成
    計36編成

    2028年より導入予定の新型車両BR1420型によって置き換え予定。なおそれ以前に検査切れが発生する編成もいるため、徐々に数を減らすと思われる。

    運用状況(2025/10現在)
    S2 (Erding -) München Ost – München Laim – Altomünster の一部運用
    S5 Kreuzstraße – München Pasing – Germering – Weßling の週末の一部運用
    S20 München Pasing – Mittersendling – Höllriegelskreuth の一部ラッシュ運用

    アーカイブ

    前期車

    Photo by: NITS-Center, Nürnberg

    ミュンヘン、シュツットガルト、フランクフルト、ケルンなどに導入された前期車は、主にドア部分の違いなどがあった。初期編成には喫煙部分と禁煙部分にも分かれていた。本来の計画通りであれば、ミュンヘン、シュツットガルト、フランクフルト配属編成はそれぞれの都市に合わせたカラーリングとなる予定だったが、後にDBスタンダードの物に変更となる。

    LED試験編成 (420 316)

    Photo by: NITS-Center, Wiesbaden Hbf

    当時の新製車両にしては比較的弱いライトを改善すべく、最新技術だったLEDのライトに改造したもの。ヘッドライトとテールライトの部分は共通で、新たにハイビームが追加された。

    後に後期型の改造時にはハイビームも統合され、この形状のライトはこの編成のみで見られた。

    ET420 Plus (420 400, 420 416)

    Photo by: NITS-Center, Darmstadt Hbf

    延命工事の名目で改造されたプロトタイプ。ドア機構や窓周りが大幅に改造されたほか、機器更新や冷房設置などが行われた。

    改造途中に新型車両の導入計画が変更されたため、改造はこの2編成にとどまった。故障が多発したことから、2006年の改造からわずか8年で休車となる。420 400編成は2025年に廃車解体され、420 416編成はDB博物館の非公開エリアで保存されている。

    スウェーデン転属

    2002年に計15編成がストックホルム近郊列車向けとして改造されたうえで転属。主に前面の窓形状や寒地対応などの改造が行われ、ドイツの見慣れたBR420とは一味違う形状となった。現地ではX420という形式となり、2005年まで運用された。全編成が現地で解体済み。

  • #NITSpedia: BR430

    #NITSpedia: BR430

    BR430

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    各仕様の違い

    Stuttgart (430.0 / 430.2)

    定期運用区間:
    S1: Herrenberg – Stuttgart Hbf – Plochingen – Kirchheim (Teck)
    S2: Filderstadt – Stuttgart Hbf – Waiblingen – Schorndorf
    S3: Flughafen/Messe – Stuttgart Hbf – Waiblingen – Backnang
    S4: Schwabstraße – Stuttgart Hbf – Zuffenhausen – Backnang
    S5: Schwabstraße – Stuttgart Hbf – Zuffenhausen – Bietigheim-Bissingen
    S62: Zuffenhausen – Renningen – Weil der Stadt

    Photo by: NITS-Center, Friedberg (Hess)

    Stuttgartを走る編成はドア部分に自動ステップが備わっているほか、フランクフルト車とは内装に違いがある。また屋根上機器のカバーは前面部分だけではなく、編成全体に渡って設置されている。

    なお423同様、塗装変更が行われており、今後は内装部分にも更新が入る予定。

    430.2の特徴として、ライト形状が変更された。縦長の部分が上下に分割されるようになり、今後は既存の車両でもパーツ交換で変更されていく模様。

    最大3編成まで連結可能。

    Frankfurt (430.1 / 430.3)

    定期運用区間:
    S1: Wiesbaden – Frankfurt Höchst – Frankfurt (Main) – Rödermark Ober-Roden
    S4: Kronberg – Frankfurt (Main) – Frankfurt Süd
    S8: Wiesbaden – Mainz – Frankfurt (Main) – Offenbach – Hanau
    S9: Wiesbaden – Mainz-Kastel – Frankfurt (Main) – Offenbach – Hanau
    ※不定期でほかの路線に入線することあり

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    フランクフルト車は自動ステップがついていないほか、屋根上機器類のカバーは前面部分だけに設置されている。窓上の帯はRMVカラーとなっており、内装はDBスタンダードなシートとなっている。

    430.3の特徴として、ライト形状が変更された。縦長の部分が上下に分割されるようになり、今後は既存の車両でもパーツ交換で変更されていく模様。

    最大3編成まで連結可能。

    特殊編成

    430 109 UEFA Europe League

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Stadion

    430 140 D-Ticket

    運用中

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    430 145 Grüne Bahn

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    430 148 Eintracht Frankfurt

    ※終了済

    Photo by: NITS-Center, Frankfurt (M) Hbf

    在籍状況

    Photo by: NITS-Center, Mainz-Kastel

    430.0 (Stuttgart): 97編成
    430.1 (Frankfurt): 91編成
    430.2 (Stuttgart): 58編成
    430.3 (Frankfurt): 7編成
    計253編成

  • #NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

    #NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

    Frankfurt At-Wagen

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    フランクフルト市電の保線や作業のために動く車両がいる。普段のターコイズとは違い、ひときわ目立つオレンジ色のボディをまとう車両が毎日の運行を支える事業用車両。旧型車両を改造して作られた車両や新造車両も全てAt型としてまとめられる。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: BR101

    #NITSpedia: BR101

    BR101

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    先代機関車となるBR103の経年劣化が激しかったことから、1990年代初頭に新型機関車の導入が急がれた。急ピッチで開発されたInterCity牽引機が当形式となる。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: WLAB-2

    #NITSpedia: WLAB-2

    WLAB-2

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    WLAB-2はノルウェー国内を走行する寝台客車。車両の建築限界を最大限に生かして、拡幅車体によるスペースの確保などがされている。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: BFWL1

    #NITSpedia: BFWL1

    BFWL1 (ex. BDcm874.1)

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    BFWL1型客車は、以前ドイツで使用されていたBDcm874.1型を改造した車両。7型客車の中間に挟んで、ベルゲンとオスロ間の長距離便にて使用される。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

    #NITSpedia: B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

    B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    7型客車は1980年代以降使用されている客車。座席車、食堂車、荷物車などで区別がある。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: Type 93

    #NITSpedia: Type 93

    Type 93

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    93型はボンバルディア社のTalentプラットフォームの北欧仕様。Talent車で唯一振り子機能が装備されていた。現状では最後のディーゼル気動車系列となる。

    (mehr …)
  • #NITSpedia: Type 92

    #NITSpedia: Type 92

    Type 92

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    92型はドイツのデュワグ社によって製造された、2両編成のディーゼル気動車。2024年以降、残っている全編成がウクライナに譲渡される予定となっている。

    (mehr …)