Kategorie: #NITSblog-DE

Hiroshima, eine Großstadt im Westen Japans, die viel zu erzählen hat – nicht nur wegen des größten Straßenbahnnetzes in Japan, sondern auch historisch durch den zweiten Weltkrieg bedingt. Recht weit in der Stadt verteilt finden sich noch Relikte aus der Zerstörung vom 6. August 1945. Die heutige Stadt ist lebendig und gut besucht, wodurch auch viel Bewegung herrscht. Auch neue interessante Dinge finden sich wieder, wie zum Beispiel eine Bier-Charterfahrt in einer Straßenbahn. Ein Bericht vom 08. bis zum 10. Oktober 2023.

Fukui – die Stadt, welche eine Stuttgarter GT4 noch betriebsfähig erhält. Einige meiner Freunde organisierten mir eine Fotocharterfahrt, sodass für unsere geschlossene Gruppe eine Möglichkeit ergab, nicht nur das Fahrzeug von außen zu bestaunen, sondern auch von innen und auch auf dem Betriebsgelände. Ein Bericht vom 07. Oktober 2023.

Nicht nur Tokyo, sondern auch Städte wie Nagoya und Osaka sind Großstädte Japans. Hier durchmischen sich Menschen unterschiedlicher Herkunft und Generationen, damit auch die Kultur und das Städtebild. Meine große Tour ermöglichte mir einen Einblick in diverse Großstädte und somit auch in unterschiedliche Kulturen und Lebensarten. Ein Bericht von 04. Oktober bis 08. Oktober 2023.

Hakodate, die zweite Straßenbahn-Metropole Hokkaidos. Im Vergleich zu Sapporo verkehren hier zwei Straßenbahnlinien quer durch die Stadt. Auch abseits der Straßenbahn konnte ich mir die Stadt besichtigen. Die Heimfahrt nach Tokyo selbst ist ebenfalls eine Geschichte, die erwähnenswert ist. Ein Bericht vom 30. September bis 02. Oktober 2023.

Hokkaido, die zweitgrößte Insel Japans. Während sie einst ein 4000km langes Schienennetz besaß, sind mittlerweile nur noch circa 2000km in Betrieb. Durch den Wegzug vieler Menschen aus den Dörfern in die Großstädte schreiben die meisten der noch im Betrieb befindlichen Strecken rote Zahlen. Zwar konnte ich aus zeitlichen Gründen genau diese Gegende nicht besuchen, dafür aber die beiden wichtigen Zentren Sapporo und Hakodate. Ein Bericht vom 28. September bis 30. September 2023.

Utsunomiya, auch bekannt unter „Stadt der Blitze“. Japans neuste Straßenbahnlinie, die Haga-Utsunomiya-LRT, wurde August 2023 eröffnet – circa 70 Jahre sind es her, seitdem überhaupt ein neues Straßenbahnnetz entstanden ist. Die Linie führt vom Bahnhof Utsunomiya in die östliche Richtung ins Industriegebiet und ersetzt mehrere Buslinien, wenngleich auch einige neue Gebiete angeschlossen werden. Passend zum Städtebild sind die Fahrzeuge in einem blitz-ähnlichem Design gestaltet worden – im markanten gelb. Ein Bericht vom 27. und 28. September 2023.

Die große Tour startet. Auf dem Weg nach Norden, kurz vorher aber noch einmal westlich Tokyo und östlich Tokyo paar Kleinigkeiten mitnehmen. Ein Bericht vom 27. September 2023.

Die Reise führt mich an die japanischen Alpen, also ins Gebirge des Präfekteur Nagano. Mit dem Auto eines Kumpels führt uns die knapp vierstündige Fahrt von Tokyo in den ländlichen Raum, wo gerade die Erntezeit der Reisfelder waren. Zuvor aber noch ein kleiner Abstecher ins tiefe Gebirge zu einem Shrein, den man ohne Auto doch nicht so leicht erreichen kann. Ein Bericht vom 25. und 26. September 2023.

Während einst ein 213km langes Netz durch ganz Tokyo bestand, verbleiben heute nur noch 12,2km Schienenstrecke durch die Hauptstadt Japans. Die Arakawa-Linie, auch bekannt unter Tokyo-Sakura-Tram, verbindet 30 Haltestellen entlang der dutzend Kilometer. Mit aktuell fünf unterschiedlichen Fahrzeuggenerationen, aber mit jeweils diversen Farbvariationen, bereichern die Fahrzeuge das doch recht monotone Stadtbild Tokyos mit ihrem bunten Aussehen. Ein Bericht vom 24. September 2023.