Oslo SL95

基本情報
オスロ市電のSL95はアンサルドブレダ製の低床車両。SL79と違い両運転台車両のため、その性能を活かしてループ線の無い路線をメインに活躍している。
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オスロ市電のSL95はアンサルドブレダ製の低床車両。SL79と違い両運転台車両のため、その性能を活かしてループ線の無い路線をメインに活躍している。
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SL79型は、現在のオスロ市電で最も古い形式で、前期型と後期型で異なる形状を持つ車両。長年の運行により、編成ごとに異なる細部など改造も多くみられる。
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23年に渡って製造され続けたLINTの製造が終了し、2023年末に最後の車両が甲種輸送された。欧州3大製造会社で最後までディーゼル気動車を製造してきたが、これにて一つの大きな時代が終わる。
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2024年2月22日、ドイツのゲルリッツ市に水素路面電車が導入されるとの発表があった。本線では度々問題が起きている水素車両は本当に私たちの未来の車両なのだろうか。
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2024年の2月21日に、ハンドルドア車両のラストランを兼ねた臨時列車が運転された。実際には臨時列車扱いだったものの、サボには2006年以来18年ぶりにInterRegioの文字が。一部の車両も部分的にラッピングされ、綺麗な姿に。
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大都市では通勤や通学の足となり、重要な役割を担うS-Bahn。地域によっては様々な違いがあるシステム、遅延にどれほどの影響を及ぼすのか。
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鉄道フォトライターの橋爪さんがドイツにいらしているということで、お久しぶりにお会いすべく仕事帰りにそのままWürzburgへ。市電の車両がトラブルを起こしているのもあり、旧型車両が大量出没中だったので撮影にもいい機会。2024年2月1日から2日のブログ。
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1月の上旬に、とあるフォーラムにマグデブルグの旧型市電が引退することに伴ってイベントが開かれるとの告知があった。しかしながら、日帰りで行く予定のイベントはストライキと被る。1月27日から29日にかけて旅したブログ。
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普段は交通情報やチケットの購入方法などのお問い合わせメールが届くこのページの公開アドレスに、とある取材のメールが一通届いた。すぐに承諾し、収録の日程も公開日も決まり、気づけば公開されていたポッドキャスト。収録の裏側についても少し話したいと思います。
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通称「iLINT」と呼ばれるBR554は、Alstom製の初の水素車両となる。既存のLINTプラットホームをベースに、エネルギー源を変えたものとなる。現在製造された水素車両では世界で最も数の多いファミリーとなる。量産先行車でもあるプロトタイプの2編成はBR654ではあるが、こちらにて紹介する。
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