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Autor: leckmichimarsch

  • #NITSpedia: Oslo SL95

    #NITSpedia: Oslo SL95

    Oslo SL95

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    オスロ市電のSL95はアンサルドブレダ製の低床車両。SL79と違い両運転台車両のため、その性能を活かしてループ線の無い路線をメインに活躍している。

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  • #NITSpedia: Oslo SL79

    #NITSpedia: Oslo SL79

    Oslo SL79

    Photo by: NITS-Center

    基本情報

    SL79型は、現在のオスロ市電で最も古い形式で、前期型と後期型で異なる形状を持つ車両。長年の運行により、編成ごとに異なる細部など改造も多くみられる。

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  • #NITSnews: Alstomがディーゼル車両の製造を終了

    #NITSnews: Alstomがディーゼル車両の製造を終了

    今となってはドイツ各地で見ることのできる、見慣れた形状を持つLINT。2022年9月撮影

    Alstomがディーゼル車両の製造を終了

    23年に渡って製造され続けたLINTの製造が終了し、2023年末に最後の車両が甲種輸送された。欧州3大製造会社で最後までディーゼル気動車を製造してきたが、これにて一つの大きな時代が終わる。

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  • #NITSnews: 水素は私たちの新たな未来なのか

    #NITSnews: 水素は私たちの新たな未来なのか

    今でも問題が多発しているAlstomの水素車両。2022年12月撮影

    水素は私たちの新たな未来なのか

    2024年2月22日、ドイツのゲルリッツ市に水素路面電車が導入されるとの発表があった。本線では度々問題が起きている水素車両は本当に私たちの未来の車両なのだろうか。

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  • #NITSblog: 一日限りのInterRegio

    #NITSblog: 一日限りのInterRegio

    2024年の2月21日に、ハンドルドア車両のラストランを兼ねた臨時列車が運転された。実際には臨時列車扱いだったものの、サボには2006年以来18年ぶりにInterRegioの文字が。一部の車両も部分的にラッピングされ、綺麗な姿に。

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  • #NITSnews: ドイツ国内のS-Bahnの定時性を比較してみる

    #NITSnews: ドイツ国内のS-Bahnの定時性を比較してみる

    重要な都市の大動脈となっているS-Bahn。定時運転の信頼性はいかほどに。2023年10月撮影

    ドイツのS-Bahnの定時性を比較してみる

    大都市では通勤や通学の足となり、重要な役割を担うS-Bahn。地域によっては様々な違いがあるシステム、遅延にどれほどの影響を及ぼすのか。

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  • #NITSblog: 体調とレア車の反比例

    #NITSblog: 体調とレア車の反比例

    鉄道フォトライターの橋爪さんがドイツにいらしているということで、お久しぶりにお会いすべく仕事帰りにそのままWürzburgへ。市電の車両がトラブルを起こしているのもあり、旧型車両が大量出没中だったので撮影にもいい機会。2024年2月1日から2日のブログ。

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  • #NITSblog: 西のデュワグと東のタトラ

    #NITSblog: 西のデュワグと東のタトラ

    1月の上旬に、とあるフォーラムにマグデブルグの旧型市電が引退することに伴ってイベントが開かれるとの告知があった。しかしながら、日帰りで行く予定のイベントはストライキと被る。1月27日から29日にかけて旅したブログ。

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  • #NITSblog: メディア出演の裏側

    #NITSblog: メディア出演の裏側

    普段は交通情報やチケットの購入方法などのお問い合わせメールが届くこのページの公開アドレスに、とある取材のメールが一通届いた。すぐに承諾し、収録の日程も公開日も決まり、気づけば公開されていたポッドキャスト。収録の裏側についても少し話したいと思います。

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  • #NITSpedia: BR554 (iLINT)

    #NITSpedia: BR554 (iLINT)

    BR554 (Alstom iLINT)

    BR554 Coradia iLINT Alstom / Wasserstoffzug

    基本情報

    通称「iLINT」と呼ばれるBR554は、Alstom製の初の水素車両となる。既存のLINTプラットホームをベースに、エネルギー源を変えたものとなる。現在製造された水素車両では世界で最も数の多いファミリーとなる。量産先行車でもあるプロトタイプの2編成はBR654ではあるが、こちらにて紹介する。

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